Дальность полета бизнес самолетов

Бельгийский производитель вертолетов Dynali появился на рынке относительно недавно и пока компания не включает в цену своей продукции стоимость бренда. Применение новейших высокоточных станков с ЧПУ буквально с первого дня работы позволяет компании сохранять низкий уровень производственных издержек и назначать соответствующую цену. Тогда как компании, которые начинали работать по старым технологиям производства, после перехода на более экономичные станки не получили стимула снизить цену, к которой уже привыкли покупатели.

Двигатель для Dynali H2S изготавливается в США на основе широко распространённого и проверенного эксплуатацией в лёгкой авиации 2,5-литрового японского атмосферного двигателя Subaru DS25 с прямым впрыском топлива. Этот двигатель доказал свою надежность и универсальность в авиации – на сегодняшний день он применяется на многих легких летательных аппаратах. Ключевыми преимуществами двигателя являются: впрыск с электронным управлением, электронная система регулятора оборотов и выпуска, водяное охлаждение.

Посмотрите на скульптуры древних греков, на фрески времен Римской империи и даже на наскальные рисунки первобытных племен. Есть сходство? Все древние изображали воинов или охотников, бегущих с поднятым для броска копьем.

В былые времена умение метать копье приравнивалось к умению выживать почти у всех населявших планету племен. Сейчас оно потеряло свою актуальность, но метание мяча – обязательный навык для любого человека. Ведь именно метание позволяет нам развить координацию движений, почувствовать все группы мышц и научиться правильно распределять усилия.

В древности жители разных государств (скорее даже территорий) постоянно воевали друг с другом. Одни оборонялись, другие, наоборот, завоевывали новые территории. До появления пороха все оружие представляло собой мечи, пики, копья и стрелы. Побеждал сильнейший и проворнейший. Тот, кто точнее попадал в цель, тот, кто мог правильно оценить свои силы и вовремя уйти от рукопашной схватки, метнув копье или пику. Этот навык был прямой дорогой к выживанию и победе.

Авиакомпания Эйр Молдова вместе с Молдавскими авиалиниями относиться к базовым структурным подразделениям аэропорта в Кишинёве (Chisinau International Airport). Организация является национальным перевозчиком и несомненным лидером цивильной авиации Молдовы. Была основана 12 января 1993 года. Реализует регулярные полеты по 23 различным направлениям. Компания предлагает классы обслуживания – Бизнес и Эконом.

Официальным годом открытия считается 1993 год, хотя первые полеты были организованы в 1944 году на летнем подразделении Кишинёвского аэропорта. На то время местный воздушный флот состоял с 15 многоцелевых бипланов ПО-2, который использовались как для пассажирских перевозок, так и в сельскохозяйственных целях. Позднее авиаотряд пополнился самолетами ЛИ-2 и новыми рейсами в направление в курортные города Чёрного моря, а также города Кавказа и СССР.

В послевоенный период история развития Кишинёвского аэропорта имеет цикличный характер и каждое новое десятилетие привносила свои плоды сложной технической деятельности. В 60-х годах аэропорт обзавелся новыми моделями самолетов (Ан-12 и Ан-24) и продолжал налаживать экономические связи с многими странами СССР, осуществляя поставки сельхозпродукции по регулярным авиалиниям. В 70-х продолжалось национальное влияние предприятия, росли экономические показатели и заметно густели ряды воздушного флота. В 1980 году регулярно функционировали полеты в 73 страны СССР, пополнялись новыми (ВС типа Ту-154) и заменялись старые модели авиалайнеров.

Foto:

Video: