Бизнес авиация внуково фото

Оста́фьево  ( IATA :  OSF ,  ICAO :  UUMO ) — аэродром совместного базирования и международный аэропорт федерального значения [1] . Расположен в Новомосковском административном округе Москвы , рядом с районом Южное Бутово Юго-Западного административного округа , микрорайон «Гарнизон Остафьево». Создан как аэродром НКВД СССР в 1934 году , позднее был передан в Министерство обороны СССР и стал военным аэродромом . Реконструирован компанией « Газпром авиа » и открыт для гражданских рейсов в 2000 году . Официальное название — «Остафьево» [2] .

Аэродром класса В , по состоянию на 2014 год способен принимать самолёты Ан-12 , Ан-74 , Ил-18 , Як-42 , SSJ-100 , Ту-134 (ограничения по шуму), Boeing-737 (ограничения по весу), Falcon- 900 / 2000 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

Аэродром принадлежит Министерству обороны РФ - базируется транспортная авиация ВМФ, в настоящее время это 7050-я гвардейская авиационная группа (в/ч 49324-3), подразделение 7050-й авиабазы Северного флота ( Североморск ) морской авиации ВМФ России (до 2009 года — 46-й отдельный транспортный авиационный полк центрального подчинения). На вооружении стоят самолёты Ан-26 , Ан-24 , Ан-72 и Ан-140 . Задачи данного подразделения - пассажирские и транспортные перевозки в интересах центрального командования ВМФ РФ. Старший авиационный начальник аэродрома - командир в/ч 49324-3.

Об использовании информации на сайте
© 2010 – 2018 Официальный Интернет-ресурс Федерального агентства воздушного транспорта
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации

Аэропорт Кольцо́во ( IATA :  SVX , ICAO :  USSS ) — международный аэропорт Екатеринбурга , расположенный в микрорайоне Кольцово Октябрьского района , что в 16 километрах к юго-востоку от центра города и в 9 километрах к северу от города Арамиль . Обслуживает как сам Екатеринбург, так прилежащие к нему районы Свердловской области . Имеет статус аэропорта федерального значения [2] .

На протяжении 15 лет (до 2015 года) являлся пятым по объёму годового пассажиропотока аэропортом России, уступая лишь аэропортам Москвы ( Шереметьево , Домодедово , Внуково ) и Санкт-Петербурга ( Пулково ), в настоящее время занимает шестое место по этому показателю , пропустив вперёд аэропорт Сочи . Так, за 2017 год аэропорт Кольцово обслужил более 5,4 миллиона человек. Грузопоток аэропорта за 2016 год превысил 27,6 тысяч тонн груза и почты.

В аэропорту расположена главная техническая база и штаб-квартира российской авиакомпании « Уральские авиалинии », для которой Кольцово является и главным хабом . Узловым аэропорт также является для региональной авиакомпании « РусЛайн ».

Начиная с 90-х годов определённые финансовые группы и федеральные чиновники приложили немалые усилия, чтобы убить отечественный авиапром. До самого последнего времени в стране существовало и активно действовало устойчивое антипромышленное лобби, которое и сейчас никуда не делось, только проявляется оно менее агрессивно. Государственные чиновники и топ-менеджеры, тесно связанные с западными компаниями, проталкивают закупки иностранной авиатехники и сознательно блокируют заказы на отечественную, мешают регулярному финансированию этих заказов.

Именно лобби «боингофилов» сумело в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в США в июне 2010 года добиться приобретения у авиагиганта 50 авиалайнеров Boeing 737 на общую сумму в $4 млрд с опционом на приобретение ещё 15 таких самолётов. В итоге на совместной с российским президентом пресс-конференции президент США Барак Обама с гордостью отчитался об итогах переговоров на высшем уровне: Россия покупает у США 50 «боингов», что обеспечит Америке тысячи дополнительных высококвалифицированных рабочих мест.

Здесь для справки нужно отметить, что вся программа разработки новейшего среднемагистрального самолёта МС-21 оценивается в сумму, не превышающую $4,5 млрд.

Foto:

Video: