Частный самолет как открыть аэроклуб в россии

Цены напрямую зависят от того, новый самолёт или нет, каковы его часы налёта. Хорошим решением для экономии средств будет купить подержанный самолёт, внешне это будет незаметно, а цена будет радикально отличаться.

Самолёт не покупается просто так, вся сумма не отдаётся сразу, в отличие от того, как осуществляется аренда самолёта и заказ чартера . Для начала необходимо поместить депозит на счёт компании, который будет гарантом сделки. Обычно эта сумма составляет полмиллиона долларов. На момент подписания контракта необходимо иметь на руках примерно 35% суммы, остальное будет выплачиваться постепенно.

Для этого можно взять кредит, лучше всего это сделать за границей, но западные банки не захотят связываться с этим, если Вы решите зарегистрировать транспортное средство в реестре Российской Федерации. Данная ситуация связана с тем, что дыры в Российском законодательстве отпугивают западные банки. Кредитовать сделку по покупке самолёта, который будет внесён в Российский реестр, смогут только отечественные банки.

Средние бизнес-джеты принимают на борт до 10 пассажиров и позволяют с комфортом перемещаться в пространстве на расстоянии до 5500 км.

Дальнемагистральные бизнес-джеты - современные надежные воздушные суда - вмещают до 15 пассажиров и способны к сверхдальним перелетам на расстояния свыше 15000 км.

Отличительной особенностью нашей компании от многих других, работающих в сфере бизнес-авиации, является наличие своего собственного авиапарка, имеющего в своем распоряжении множество различных самолетов. В наших ангарах находятся самолеты самых разнообразных типов: от малых и средних, предназначенных для быстрых перелетов на маленькие дистанции, до больших, и даже дальнемагистральных, подходящих для межконтинентальных перевозок больших групп людей до 50 человек. К плюсам собственного авиапарка относится широкий выбор предлагаемых самолетов, а также возможность заменить самолет в случае непредвиденных обстоятельств.

Самолет Хокер 900XP, последняя версия средних бизнес-джетов компании, получил сертификат типа в августе 2007 года. При создании 900-х, серия была несколько растянута, крылья изменены и установлены очень передовые и эффективные турбонаддувные двигатели. Производство завершилось в 2012 году после осуществления 183 поставок на заказ этого самолета. Большинство из этого числа принадлежат напрямую частным владельцам и авиакомпаниям бизнес-авиации (171),а 16% на правах аренды самолета. Северная Америка насыщена самой большой долей бизнес-джетов (63%), затем следуют парки 900-х Азии (16%) и Европы (11%).

Объем салона, привычно для самолетов этого производителя, внушителен – 15,6 куб. м. и исполнен в традиционном стиле Хокеров. Типичная конфигурация включает 9 пассажирских мест и 2 кресла экипажа.

Bombardier представил Challenger 604 в 1995 году как крупное обновление классической конструкции Challenger 601. Эта модель обладает более длительным спектром дальности полетов, увеличенным запасом топлива, модернизированными и более экономичными двигателями. Challenger 604 также был одним из первых бизнес-самолетов, разработанных с сверхкритическим крылом. Кабина Challenger 604 очень похожа на его предшественника и предоставляет очень низкий уровень шума. Обычно изготавливают на заказ самолет вместимостью 10 – 12 пассажиров, с вариантами двухместной клубной, форвард-клубной и диванной секций, и конечно, включающий в себя роскошный камбуз и туалет. 

© 2009–2017 Туристер.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка
на www.tourister.ru обязательна.

Foto:

Video: