Бизнес авиация гольфстрим

Когда первый самолет Gulfstream поднялся в воздух в 1958 году, был создан стандарт высочайшего качества, который поддерживается и сегодня.

G550 способен не только преодолевать без посадки 6750 морских миль/12 501 км, но и взлетать с коротких ВПП высокогорных аэропортов. К этому добавляется внушительная грузоподъемность. G550 может перевозить до 18 пассажиров, совершая при этом беспосадочные перелеты длительностью более 12 часов.

Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce, которые создают большую тягу, чем у любого другого самолета его класса, Gulfstream G550 обеспечивает протяженность маршевого полета 6750 миль/12 501 км. Он совершает прямые рейсы из Шанхая в Лос-Анджелес или из Нью-Йорка в Дубай со скоростью 0,8 Маха. А из Лондона в Токио или в Лос-Анджелес — со скоростью в 0,85 Маха. Преодолевайте все эти мили без задержек на дозаправку и дополнительных сборов за посадку!

Аренда самолета становится все более популярной в нашей стране. Компания Private Jet Charter предоставляет полный комплекс услуг по заказу частного авиатранспорта.

В каком бы городе Вы ни находились — в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, — мы предложим Вам максимально комфортные условия перелета в любую точку мира. Заказывая прокат воздушных судов в нашей компании, Вы получаете по-настоящему эксклюзивный уровень обслуживания. Благодаря отличному техническому состоянию авиапарка, а также высокой квалификации пилотов мы обеспечиваем надежность и безопасность перелетов. Чтобы узнать стоимость заказа самолета или оставить заявку на фрахт, свяжитесь с нашими специалистами.

Phenom 300 не следует сравнивать с моделью-предшественником Phenom 100, так как это совсем другой самолет более высокого класса.

Premier 1 – реактивный самолёт, который предлагает просторный комфортабельный салон, который обеспечивает комфорт 6-ти пассажирам.

G650 — первый самолет с большим салоном, разработанный Gulfstream Aerospace с чистого листа со времен дебюта Gulfstream II, который состоялся в 1967 г. Неудивительно, что ожидания общественности были весьма подогреты и разработчик был фактически вынужден поставить себе самые амбициозные конструкторские задачи, чтобы снабдить не только новый флагман, но и его возможные будущие производные уникальными характеристиками, превосходящими все предыдущие большие Gulfstream. В конечном итоге, конкуренты в лице Bombardier и Dassault совсем не дремлют, и потягаться с их новейшими разработками куда сложнее, чем во времена Gulfstream II.

Руководство General Dynamics, материнской компании Gulfstream, уверено, что бизнес-джеты с большими салонами и дальностью будут неплохо продаваться в ближайшее время, поэтому программа G650 дала старт стратегии мощного инвестирования в разработку новых продуктов. Предположительно, G650 станет базовой моделью, на основе которой будут разработаны производные модели с меньшей и большей дальностью, а также, возможно, разной длины. По крайней мере это поможет американской компании предложить достойный ответ Dassault и Bombardier.

Разработка программ с чистого листа — лишь одно из новых веяний в Gulfstream. Компания также вкладывает немалые средства в модернизацию производственных процессов с целью сократить наполовину количества деталей G650 с соответствующим сокращением трудозатрат на сборку.

Foto:

Video: