Бизнес авиация red wings jet

Авиакомпания Red Wings в этом году планирует выйти на безубыточность. "Этот год уже будет прибыльным", — рассказал журналистам гендиректор перевозчика Евгений Ключарев. По его словам, это будет достигнуто в том числе за счет почти двукратного расширения парка.

Сейчас флот авиакомпании состоит из восьми узкофюзеляжных машин — семи отечественных Ту-204/214 и одного Airbus A321 . До 1 июля этого года ее флот пополнится еще пятью самолетами семейства A320. С ростом парка увеличится и пассажиропоток авиакомпании. В этом году оператор рассчитывает перевезти почти 2 млн пасс.

Недавно Red Wings перешла под контроль лизингодателя "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) , у которого перевозчик арендует свои самолеты марки "Ту" (с конвертацией части долга в капитал). С уходом к ИФК перевозчик планировал улучшить свое финансовое положение. В начале этого года сообщалось, что авиакомпания приступила к разработке пятилетнего бизнес-плана, который должен помочь компании в течение 2–3 лет выйти на безубыточность и начать стабильно получать операционную прибыль.

Главным конструктором, который занимался разработкой нового пассажирского лайнера, был назначен Л.Л. Селяков. По первоначальной версии планировалось создать самолет, который будет иметь 2 двигателя, и в основном новая модель очень сильно должна была быть очень похожей на Ту-134. Также много конструкторских решений было позаимствовано с уже проектируемого Ту-136.

Уже в средине 70-х самолет становился все более похожим на американские аналоги, такие как MD-10 и L-1011. В проектной модели продумывались большие багажные отделения, в которых можно было бы перевозить контейнеры. Из-за этого агрегат становился двухпалубным, и пришлось менять планировку фюзеляжа. Это новшество дало возможность менять соотношение заполнения самолета грузом и пассажирами.

В августе 81-го года правительство поставило задачу создания трехмоторного самолета, в котором должны использоваться двигатели Д-90, которые на то время были самыми прогрессивными и экономичными. Но после создания проектного макета самолета применения ему не нашлось, именно поэтому было принято решение к возврату к двухдвигательной модели. Двигатели планировалось подвешивать на пилонах крыльев. Этот проект пассажирского самолета был полностью пересмотрен и был положен в основу создания Ту-204.

Карта сайта  |  Обратная связь  |  Часто задаваемые вопросы  |  Партнеры  |  Реклама на ресурсе  |  О проекте

Соискателю:   Разместить резюме  |  Найти работу  |  Продвижение резюме

Работодателю:   Опубликовать вакансию  |  Поиск сотрудников

Foto:

Video: