Бизнес авиация азербайджане

Организация коммерческих перевозок является одним из главных направлений деятельности компании MSKY. Профессиональные менеджеры оперативно подберут оптимальный тип самолета, максимально отвечающий ожиданиям Клиента.

Задача перелета в недоступные для бизнес-джетов региональные аэропорты, а также на территории без аэродромов, успешно решается нашими специалистами. Мы предлагаем воспользоваться чартерами на современных вертолетах своих надежных партнеров для бизнес полетов, охоты, рыбалки, экстремальных видов спорта.

Продукт «Менеджмент» от компании MSKY состоит из нескольких ключевых элементов. Клиент сам определяет какие услуги ему необходимы. На сегодняшний день в управлении Компании находится свыше 15 воздушных судов бизнес-класса следующих типов: Gulfstream G450, Gulfstream G650, Global 5000, Global 6000, Fokker 100 Executive Jet, Airbus A319CJ.

За десять лет с момента выкатки первого Супереджета в 2007 году на авиастроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре было построено 150 единиц, из них 5 испытательных лётных экземпляров и 3 планера для статических и ресурсных испытаний.

Перед специалистами ЦАГИ стояла цель подтвердить безопасность проведения летных испытаний опытных самолетов по условиям прочности крыла при воздействиях максимальных полетных нагрузок.

По результатам проведенных исследований кессон крыла выдержал нагрузку, превышающую заданную по программе испытаний, без разрушений. Это экспериментально подтвердило достаточную прочность кессона крыла при максимальных полетных нагрузках самолета МС-21 с параметрами, принятыми для летных испытаний.

Воздушная стихия…. Необозримый простор, упругий воздух, глубокая голубизна и белоснежная вата облаков. Здорово :-). Все это присутствует там, наверху, на самом деле. Однако, есть и кое-что другое, чего к разряду восторгов отнести, пожалуй, никак не получится…

Облака, оказывается, далеко не всегда бывают белоснежными, а в небе хватает серости и частенько всякой слякоти и мокрой дряни, к тому же холодной (даже очень :-)) и потому неприятной.

Неприятной, впрочем, не для человека (с ним-то итак все ясно :-)), а для его летательного аппарата. Красоты неба, я думаю, этой машине безразличны, а вот холод и, так сказать, лишнее тепло, скорость и воздействие атмосферных потоков и, в конце концов, влага в различных ее проявлениях — это то, в чем самолету приходится работать, и что ему, как и любой машине, делает работу далеко не всегда комфортной.

Foto:

Video: