Катастрофа бизнес самолета под украиной

В далеком двадцать втором веке, жители Земли достигают того уровня жизни, когда полезные ископаемые заканчиваются. В основном, при таком развитии цивилизации, люди ценят нефть, которой тоже практически нет. Вот и получается, что в поисках самого дорого — нефти — для выживания, в ход пошло оружие. Так и началась ядерная война…

Глобально затронуты все сферы, да и что б выжить, людям приходится прятаться в бункерах. Автор достаточно подробно описывает условия выживания. В бункерах, когда выживают, создают свои собственные сети соединения, сети по которых происходит сообщение между разными бункерами.

Так появляется новый мир, который строится на обломках старого погибшего мира, но тем не менее, прекрасного мира, который жители Земли потеряли.
Довольно оригинально и неординарно описан главный герой романа Алекс, позывной «Тринадцать», спецназовец, который и должен выполнять разные задания. Тонкое понятие психики таких героев, позволяет открывать в Алексе интересные и необычные черты характера.

К сожалению, авиакатастрофы с участием Ту-154 происходят практически ежегодно с момента начала полетов данного типа самолетов. С 1973 по 2011 год было всего несколько годов, в течение которых не произошло бы ни одного происшествия, связанного с Ту-154.

Всего в авариях и катастрофах потеряно было 72 самолета Ту-154. Крупнейшая катастрофа Ту-154 (и всей советской авиации) произошла 10 июля 1985 года под Учкудуком. Перегруженный самолет свалился в штопор по вине экипажа. На борту находилось 200 человек, все они погибли.

Вообще, не смотря на то, что, по мнению некоторых пилотов, Ту-154 излишне сложен для массового пассажирского лайнера и требует высокой квалификации как летного, так и наземного персонала, этот авиалайнер зарекомендовал себя как вполне надежный и безопасный самолет. Тем более, что авиакатастрофы Ту-154 далеко не всегда случаются по вине техники.

Рейс 370 Malaysia Airlines  — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур ( Малайзия ) — Пекин ( КНР ), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines , который исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. На его борту находилось 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров), все они в январе 2015 года были признаны погибшими в результате «несчастного случая». Следственными органами не были установлены обстоятельства и причины происшествия [1] [2] [3] .

Лайнер вылетел из Куала-Лумпура в 00:42 (MYT [* 1] ) 8 марта 2014 года. В 01:19 (MYT [* 1] ) экипаж последний раз выходил на связь с наземными службами, а в 01:21 (MYT [* 1] ) авиалайнер пропал с экранов радиолокаторов , но, как было впоследствии выяснено, ещё около 7 часов находился в воздухе. Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системе ACARS [4] и диспетчерам было неизвестно его местонахождение. После 6 часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами рейса MH370 диспетчеры объявили код «бедствие» (DETRESFA) [4] .

Пропавший рейс MH370 стал второй по численности погибших авиакатастрофой 2014 года с участием Boeing 777 (первая — катастрофа Boeing 777 в Донецкой области , рейс MH17). Оба самолёта принадлежали авиакомпании Malaysia Airlines. По оценке Reuters , поиски пропавшего Boeing 777 по состоянию на 2016 год являются самыми масштабными в истории авиации как по стоимости, так и по количеству привлечённых сил и стран [6] .

Foto:

Video: